بررسی رفتار و خصوصیات بتن اسفنجی

مقدمه:

همانطور که می‌دانیم امروزه صنعت بتن نقش بسیار مهمی در ساخت و سازهای جوامع بشری ایفا می‌کند و یکی از عوامل بسیار مؤثر در سازه‌های بتنی در جهان است. در این راستا انجمن سیمان پرتلند (PCA) تحقیقاتی را به منظور استفاده از بتن در دیگر پروژه‌ها آغاز نموده؛ پس از آزمایشات و تحقیقات فراوان موفق شد به راه حل بسیار خوبی به نام بتن اسفنجی (بتن تراوا ) دست یابد. بتن اسفنجی که حاصل این دست رنج بود، توانست تحولات زیادی را در محوطه سازی‌های شهر‌های اروپا و آمریکا ایجاد کند. البته این نوع بتن هنوز در ایران جا نیفتاده، ولی امید است با تلاش مسئولین ادارات، مهندسین و متخصصین فن این بتن به منظور حفظ بیشتر محیط زیست و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده در پروژه‌های کشورمان نیز قرار بگیرد.

مقاله ای کامل در مورد بتن الیافی

مقدمه

تکنولوژی بتن الیافی نمونه دیگری از کاربرد کامپوزیت ها به عنوان یک فن آوری نوین در صنعت ساخت و ساز می باشد. بدین منظور مطلب حاضر سعی در معرفی این تکنولوژی خواهد داشت.
از جمله مواد جدیدی که جایگاه ویژه ای در ساخت و ساز به خود اختصاص داده، افزودنی‌های بتن و الیاف تقویت کننده می باشد. استفاده از افزودنی های بتن باعث بهبود خواص مطلوب بتن، همچون مقاومت آن می گردد و در بعضی موارد با کاهش وزن بتن، مصالح بسیار سبکی را فرا راه مهندسین بنا قرار می دهد. بدون بهره گیری از این افزودنی ها بنای برج بزرگ میلاد در شهر تهران امکان پذیر نمی بود. الیاف تقویت کننده نیز از دیگر مواد عصر حاضر هستند که کاربرد های فراوانی در قسمت های مختلف ساختمان یافته اند.
 این الیاف که بیشتر شامل الیاف شیشه، پلی پروپیلن و گاه کربن نیز می شود، در ساخت انواع بتن های الیافی کاربرد فراوان دارد. همچنین از الیاف شیشه می توان در تولید آرماتورهای سبک و بسیار مقاوم در برابر خوردگی بهره برد. این الیاف جایگاه نسبتاً مناسبی در تعمیر بناها و تقویت سازه های صدمه دیده دارند و می توانند مقاومت پیچشی و برشی مناسبی پدید آورند. علاوه بر اینها از ورقه های پارچه‌ای فایبر گلاس نیز در تقویت انواع قطعات ساخته شده از بتن مسلح می توان استفاده نمود.

ضرورت استفاده از جداول با کیفیت

امروزه کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری از تجهیزات و امکانات مهمترین مسئله پیش روی کلان شهر ها می باشد. از یک سو روند  هزینه های گزاف ناشی از خرابی جداول کنار خیابان (که به دلیل ذوب و یخبندان،عمر کوناه جداول و عدم ضربه پذیری مکفی صورت می گیرد)،  و از سوی دیگر وزن بالای آنها که باعث بالا رفتن هزینه انتقال و پیرو آن افزایش بهای تمام شده محصول می شود، حساسیت اتخاذ تدابیری که بتوان بایک روش علمی و صحیح ، این مسائل و مشکلات را کنترل نمود، ضروری مینماید.

همچنین وسعت خیابان های جدید و شهرک های صنعتی ،(حجم استفاده و تعمیرات و نگهداری) از دیگر مسائلی است که لزوم استفاده از جداول و مبلمان شهری با کیفیت را دوچندان می نماید..با امکان استفاده از تیپ های مختلف جداول  با مشخصات :

دارای مقاومت حداقل ۲۴ مگاپاسکال بر اساس آیین نامه جداول، دوام بالا در مقابل ذوب و یخ بندان(عدم نفوذ پذیری آب) ، کاهش وزن مخصوص به میزان قابل توجه ۱۵۰۰ کیلوگرم بر متر مکعب (کاهش هزینه های حمل و نقل )،ماندگاری بالای رنگ جداول(در صورت خرید جداول رنگی)

می توان به بخشی از مشکلات ذکر شده غلبه نمود

تاریخچه بتن سبک

از سال۱۹۳۰ تا کنون  میتوان سیر تحولات و تغییرات در نگهداری و تعمیرات را به  سه دوره اساسی تقسیم نمود :

سیر تحولات در دوره اول :

اولین گزارشهای تاریخی در مورد کاربرد بتن سبک و مصالح سبک وزن به روم باستان بر می گردد.

رومیان در احداث معبد پانتئون و ورزشگاه کلوزیوم از پومیس که نوعی مصالح سبک است استفاده کرده اند.بتن سبکدانه پس از تولید سبکدانه های مصنوعی و فرآوری شده در اوایل قرن بیستم وارد مرحله جدیدی شد. در سال ۱۹۱۸ ، S.J.Haydeبا استفاده از کوره اقدام به منبسط کردن رس و شیل کرد و بدین ترتیب سبکدانه ای مصنوعی تولید کرد که از آنها در ساخت بتن استفاده شد. وی نام این سبکدانه ها را هایدیت نهاد. تولید تجاری روباره های منبسط شده نیز از سال ۱۹۲۸ آغاز گردید. سبکدانه های مصنوعی در هنگام جنگ جهانی اول به دلیل محدودیت دسترسی به ورق فولادی برای ساخت کشتی بکار رفت . کشتی Atlantus به وزن ۳۰۰۰ تن که با بتن سبک هایدیتی ساخته شد، در اواخر سال ۱۹۱۸ به آب افتاد . در سال ۱۹۱۹ کشتی Selma به وزن ۷۵۰۰ تن و طول ۱۳۲ مت با همین نوع بتن ساخته و به آب انداخته شد. تا آخر جنگ جهانی اول و سپس تا سال ۱۹۲۲ کشتی ها و مخازن شناور متعددی ساخته شد که یکی از آنها Peralta تا سال های اخیر شناور بود.

ادامه مطلب …